r抱闸桅杆是在通用型桅杆上增加 了抱闸装置的桅杆。通过抱闸，可以有效的、长时间实现桅杆高度保持，不必使用气体保压。
r目前，我司设计有两种类型的抱闸桅杆：连闸桅杆（AZ）和分闸桅杆（AF）。规格表示方法与基本型桅杆相同，包括节 数、初始高度、最大高度。
r抱闸桅杆是我司的专利产品。
r抱闸桅杆适用于各种规格，各种负载的桅杆。
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r 抱闸桅杆既可以用于直立桅杆，也可用于支撑架式桅杆。 r
rr 您可以在我司现有的产品中，选择您所需要的规格。
r 如果现有规格表中没有符合您要求的桅杆，您需要与我们联系，告诉我们您要的桅杆的初始高度、最大高度、负载 重量，我们会为您设计，一般在48小时内通过电子邮件的方式提供一份图纸给您。
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r【技术说明】
r1.关于抱闸自锁的原理
r抱闸自锁是通过抱闸与桅杆之间的摩擦力实现制动效果，相当于车轮和刹车装置。使用抱闸自锁桅杆时，需要旋紧抱闸。所需制动力大小，视负载物大小决定，旋的越紧制动力越大。我们会根据你所选型的桅杆及其负载，经过计算后，提供具体数据。实际操作时，使用扭力扳手，即可清楚制动力是否满足负载要求。扳手或扭力扳手为选配件，用户需要单独购买。
r抱闸原理图
r抱闸自锁制动力计算方法是采用螺纹拧紧扭矩公式。
r 为拧紧扭矩值，Nm
r F 栓承受最佳夹紧力，N；
r d 螺纹直径，mm；
r P 为螺纹螺距，mm
r2. 关于两种抱闸自锁的选型
r连闸和分闸可达到同样的制动效果，其差别在于设计上能否满足对桅杆初始高度、最大升高、负载的要求。相同的条件下，分闸桅杆的初始高度可以做的更低或升的更高。您可以提供具体需求，我们进行详细设计。
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