4条轨迹交通
12条主干路网
14条内部路途
出资近300亿
三龙湾南海片区30项在建及近期拟建项目曝光！
4月20日，三龙湾南海片区建造局举行交通规划建造媒体通气会，披露了片区30项在建及近期拟建项目，总出资超300亿元。
10分钟对接广州南站、20分钟直达广佛中心、60分钟互联湾区城市……三龙湾作为粤港澳大湾区北部的广佛开展极核，是广佛中心区的南门户，轨迹“一站直达”、公路“一桥飞驾"与广州南站纽带无缝对接，区位优势显着。
30项工程的加速推动，也将加速三龙湾融入大湾区，迈向世界的脚步。
外联内畅、疏通无阻
4条轨迹交通无缝联接广州
首先是跟广州的交通联接。
南海片区与广州的接壤限是14公里，现在是四条通道：三山西桥-沙尾桥、海怡大桥、广珠西线、广明高速；
在建的是番海大桥，规划有港口路的北延、长江路的东延。
这将让广佛14公里的接壤限愈加严密，让259平方公里的广佛高质量交融开展先导区真正在交通上无缝对接、融为一体。
而途经南海片区的轨迹交通共有七条，悉数联接广州，比方二号线、四号线、十一号线，新交通也将东延直接接入南站。
这是外联。
其次便是内畅。
佛山其他片区尤其是中心城区，要能够疏通方便地抵达南海片区，对接南站和广州。
有两条通道很重要。
一条是三龙湾大路。
对外，要将其打造成为三龙湾一条门户大路、迎宾大路；
对内，要成为敏捷对接佛山中心城区、联接禅南顺的一条主动脉，一同也是三龙湾内部的一条开展主廊道。
一同，番海大桥将在下一年六月建成通车，三龙湾大路开展主廊道功用将进一步强化。
别的一条是佛平路接三山大路。
佛平路将进行高标准改造提高，让桂城中心区尤其是千灯湖金融高新区板块能够敏捷抵达三山。
一轴两廊三极
打造广佛同城桥头堡
以上两条廊道是东西向的，还有一条很重要的南北向的纵轴，便是港口路。
港口路北延将直接联接荔湾广钢新城，广佛现已屡次对接，现在广州正在做计划研讨，南延将贯穿三龙湾顺德片区，接到博智林机器人谷，现在正在优化计划。
依照南海片区“一轴一带三板块”的产业布局，这能够说是南海区的科创中轴。
这两横一纵，是南海片区最重要的交通骨架。
在地铁的规划上，也表现了这一逻辑，地铁四号线、新交通、十一号线，是来自轨迹交通的有力照应。
这两条横向廊道构成了禅桂中心对南海片区的有力支撑，与港口路科创中轴的交汇处，将构成南海片区开展的两大极点，即林岳南板块和三山北板块。
这两大极点不单单是一轴两廊的交汇点，也是广佛协作的重要节点。
广佛两市提出打造的高质量交融开展实验区，大格式是“1+4”，其间这个“1”便是259平方公里的先导区，包含三龙湾、广州南站和荔湾海龙片区，先导区底下有个发动区，便是番禺广州南站和南海林岳南片区，初定是11平方公里。
依照规划想象，这里是要携手番禺、依托南站一同打造面向全球的世界高端商务区，要集聚港澳及世界的商务和专业服务资源，成为大湾区广佛极点建造的重要节点。
另一极便是三山岛。
三山北连同对面的荔湾区，两区大约规划了20平方公里的面积，期望能成为广佛高质量交融开展的第二个发动区，将原先的货运物流港变身为广佛世界科创港。
一南一北的南北极别离代表着三龙湾与番禺、荔湾的协作，能够称之为敞开协作极。
中心的文翰湖世界科创小镇，以季华实验室为龙头，将成为佛山新技术新经济的最高地和引擎，能够称之为立异引领极。
与此一同，三龙湾正在打造一座新城，一座以联接为功用、以立异为任务、以敞开为担任的广佛科技城，也便是咱们一般所说的三山新城。
三山新城北接广钢新城，南邻南站新城，构成了广佛接壤“金三角”，而且构成了有力的轨迹交通支撑。
三山新城的后方，有来自佛山禅桂中心的有力支撑和刚强后台，这个广佛的鸿沟地将成为佛山尤其是广佛的新中心。
上述考虑，方针是要打造广佛新门户，骨架便是“一轴两廊三极”，“三极”也是对三板块的深化提高，在轨迹交通方面，十一号线、四号线、新交通别离对“一轴两廊”进行了有力的照应和支撑。
整体来看，现在，三龙湾南海片区路途交通项目建造大步向前的态势已然构成。不久的将来，南海片区将经过兴旺的路途交通体系，成为佛山对接广佛、融入湾区、走向世界的桥头堡。
30项在建及近期拟建项目
详细规划及最新进展
本年，三龙湾南海片区还将不断优化片区内部交通路网，打通一批“断头路”，也将加速与顺德片区的路网联接，进一步去凸显南海片区的区位交通优势。
下面附三龙湾南海片区30项在建及近期拟建项目规划及最新进展：
4条轨迹交通
南海新交通实验线及东延线
在建项目，实验段力求本年年底到达试运营调试。
新交通实验线西起虫雷岗站，东至林岳西站，全长13.108km，全线共设车站13座，片区内设站6座；正在研讨东延线从林岳西站接入广州南站。
佛山地铁2号线
在建项目，估计2021年9月注册试运行。
东西向主干线，西起高超西安站，止于广州南站，长约55.8km，与广州7/18等多条线路换乘。现在在建一期工程为广州南站—南庄段，长约32.3km，在南海片区设站2座。
佛山地铁4号线
拟建项目。
东西向主干线，起于河口工业区，止于广州鹤庄，与广州2/3/7/18/16等多条线路换乘。一期工程为三水年代城至港口路，长56km，在南海片区设站点6座。
佛山地铁11号线
拟建项目。
南北向主干线，起于顺德容桂细滘站，止于广州鹤洞东站，佛山市境内长约41km，与广州10/11/19等多条线路换乘，南海片区设4个站点。
12条跨市/跨区路桥
依据规划，片区建成、在建、拟建，多达12条跨市/跨区路桥，其间，规划3条跨市项目直通广州，联接广州番禺和荔湾区广钢新城。
三龙湾大路
估计本年年底根本竣工。
包含三龙湾大路、港口南路、林岳大路（华山南路-海怡大桥），全长约15千米。工程包含路途交通工程、景象改造工程和才智提高工程三部分，建造才智灯杆、才智模块、内涝监测、才智公交站台、车行诱导屏、才智路口、才智路途办理渠道，拟将三龙湾大路打造成“安全、高效、才智、亮丽”的门户大路。
△三龙湾大路改造效果图
番海大桥
在建跨市项目，计划在2021年6月建成通车。
西起三龙湾大路，东接番禺区南大干线，路线长1.293Km。港口路与三龙湾大路建造立交。
△在建番海大桥工程
港口路北延
拟建跨市路途。
起点坐落三山大路，向北延伸接入荔湾方便路二期与广钢新城，选用地道过江方式，总长约2.9km，其间南海地上段0.2km，地道1.3km，广州段1.4km。
长江路东延
拟建跨市项目。
起点坐落科达路，向东延伸，经过番禺飞地，接入番禺区浦华路（南浦大路），选用桥梁方式，总长约1.6km，将加强与东新高速南浦收费站对接。
14条内部路途
依据规划，片区规划有14条内部路途，包含了环岛南路（季华实验室）地道、番海大桥匝道、岗中路（林岳大路-南福路段）等。
此外，三龙湾南海片区还将打造“生态质量”慢行体系，构建城市滨水碧道、特征休闲廊道、路途非机动车道三大城市慢行体系，完成滨水资源和绿洲资源有用串联。
中心区范围内规划滨水景象绿道、田园景象绿道、岭南文化体会步道和游船休闲线路。其间，沿平洲水道、潭洲水道、陈村涌、橹尾橇涌、文登路沿线水道组织游船休闲线路。
△三龙湾南海片区最新效果图
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